Felgen passend?

S

Serow

0
Hi,

ich habe ein Problem außerhalb der IT ;) Mein Auto ist ein Audi A3 8P 2.0 TFSI. Die Serienbereifung ist mir mit 16'' etwas klein ;) Nun habe ich mir 18'' Felgen ausgesucht: Barracuda Karizzma, hinten 9x18 ET35, vorne 8x18 ET32. Zu den Felgen gibt es Teilegutachten, die für den A3 8P bestimmte Reifen vorschreiben. Allerdings sind dazu immer massig Auflagen aufgelistet.

21B
Durch Nacharbeit im Bereich der vorderen Radhausausschnittkanten bzw. der Kunststoffinnenkotflügel in diesem Bereich ist eine ausreichende reigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen

22F
Durch Nacharbeit im Bereich der vorderen Radhausausschnittkanten bzw. der Kunststoffinnenkotflügel in diesem Bereich ist eine ausreichende reigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen

22L
Durch Nacharbeit im Bereich der Heckschürzenbefestigung ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen.

22Q
Durch Nacharbeit im Bereich der hinteren Innenkotflügel auf der Außenseite ist eine ausreichende Freigängigkeit herzustellen.

24C
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte erzustellen. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.

24D
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein

Der Rest sind Auflagen im Sinne von "benutze die richtigen Schrauben" und "benutze den richtigen Reifendruck".

Weiss jetzt jemand ob ich Umbauten vornehmen muss oder ob die "Freigängigkeit" bereits von Natur aus gegeben ist?

Grüße
serow
 
Interessant zu wissen währe was du im Moment an Reifen fährst und was du planst drauf zu machen. (Breite, Höhe, ...)

Prinzipiell ist so ein Teilegutachten auf den Worst Case ausgelegt, sprich es kann notwendig sein, muss aber nicht, deshalb die Frage nach den Reifen.

Wobei ich persönlich das gefrickel am Auto nicht verstehen kann aber jedem das seine :-)
 
Kurzfassung der Punkte in verständlichem Deutsch: Sofern die Reifen-Felgen-Kombinaton nicht freigängig sind musst du die Radläufe bördeln bzw. ziehen oder umlegen und zudem dürfen sie nicht über das Radhaus hinausgucken, sonst evtl auch bördeln oder Kotflügelverbreiterungen anbringen. Was mir fehlt beim Wechsel von 16 auf 18 Zoll, ist eine evtl. Tachojustierung und Abnahme durch den TÜV. Oder sind dies wirklich die einzigen Punkte, die dort drinnen standen? Wenn ja, hast du ziemlich niedrige Reifenhöhe gewählt oder? Letzter noch zu beachtender Punkt wäre die Einpresstiefe. Informier dich vorher, dass diese wirklich passt, nicht das du innen gegen das Radhaus stösst, da kann man nämlich nichts umlegen.
 
und wenn du zum Tüv fährst und dir das bescheinigen lässt das es geht und danach die felgen kannst und dann eintragen gehen lassen willst weis dann niemand mehr was davon das sie dir schonmal ne freigabe gegeben haben.

hatte damals das problem und seit dem lass ich mir bei der ersten anfrage alles schriftlich geben!
 
Hi,

danke für die Antworten. Ich habe nun rausgefunden, dass man vorne 8x18 ET45 braucht. Damit geht es wohl einwandfrei. Kann das irgendjemand bestätigen? Hinten würden wohl 9x18 ET35 passen.

Allerdings will ich das so nicht unbestätigt bestellen. Wenn ich nämlich Reifen draufziehen lasse, um das zu testen, verliere ich idR die Möglichkeit der Rückgabe.

Grüße
serow
 
Das letzte mal als ich Felgen für meine Kiste benötigt habe bin ich zum Reifenhändler meines Vertrauens gegangen und hab dort ein Komplettrad bestellt wobei der Händler die passende Felgen/Reifenkombi für mein Auto ausgewählt hat. Wenn das nicht gepasst hätte wäre es auf seine Kappe gegangen.

Bei einem Reifenhändler kannst du normalerweise beim Preis einiges heraushandeln wenn du Felgen und Reifen bei ihm bestellst und er dir das ganze dann noch montieren kann. Kommt oft günstiger als das ganze irgendwo im Netz zu bestellen und horrende Versandkosten und Montagepreise zu bezahlen.
 
Hi,

wie so oft wenn man was fragt bekommt man alternative Lösungen statt eine Lösung ;) Aber gut es war auch viel verwertbares dabei. Das mit dem TüV werde ich wohl heute machen: Hinfahren, fragen und Antwort schriftlich geben lassen.

ciao
serow
 
Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Zurück
Oben